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  日前，全国物流仓储设备标准化技术委员会输送设备标准工作组在吴兴区正式成立。这一“国字号”平台的落子，标志着吴兴标准化工作实现了从“地方探索”到“国家平台”的跨越。

  事实上，这已不是吴兴区标准化工作首次在全国舞台亮相。从发布全国首个“输送分拣物流产业标准图谱”，到入选全国首批智能制造标准应用试点，再到在全国率先出台《行业绿色质量指数》地方技术规范……近年来，一个个“首创”、一项项“试点”，有力推动着全区物流装备产业持续向好。

  眼下，走进吴兴高新区，移动协作机器人、智能分拣设备、无人配送等多种新型物流装备，在园区企业设计、生产，并发往世界各地。

  “智能物流装备产业是近年来吴兴区重点布局的优势特色产业。”吴兴区介绍，目前吴兴区拥有全省唯一的物流装备产业高新区，有着全国最大最完整的物流装备产业集群，形成了从新材料到关键零部件、从物流机器人到智能仓储集成应用的全产业链生态圈。当前，全区已有物流装备产业关联企业超480家，产业集聚度达92.2%，占全国市场占有率30%以上。

  “想查个标准，要在好几个网站来回翻，费时费力还不一定找得准。”浙江锐格物流科技股份有限公司技术负责人曾长期为此困扰。浙江朗奥物流科技有限公司董事长刘宇朗，则一直希望能运用企业圆满完成全国500多个快递自动化项目建设改造的经验，为辊筒输送机这一快递物流分拣、搬运绝对主力的调试专门出一套规范。但想法起步，找谁申请立项，就难住了他。

  “难找”，说起标准，很多企业相关负责人的第一反应是这2个字。吴兴区市场监督管理局质量与标准计量科科长刘昱平，对此深有体会：“我们日常与企业接触，不少人会反映，不知道产业链上到底有哪些标准、怎么去找标准，或者企业有制定标准的想法，但不懂应该去联系哪个标准化技术委员会。”当前吴兴众多企业有了“产业高质量发展、标准先行”的观念，然而随着物流装备产业体量逐步做大，不断有新企业涌入，标准的科普、指引工作也迎来新挑战。

  面对企业的“标准之困”，吴兴区没选“头痛医头”，而是从根本上思考：能不能一体集纳各类标准，方便企业快速索引？吴兴区从全区物流装备产业里集中度最高的输送分拣物流领域入手探索。

  2024年4月，吴兴区市场监督管理局发布了全国首个“输送分拣物流产业标准图谱”。这是该局联合产业专家、链主企业与科研机构，对全区 175 家输送分拣物流公司开展深度走访调研，历时4个多月系统梳理而来。

  图谱涵盖国际、国家、行业、团体四类共85项标准，按照产业链上、中、下游，对原材料、关键零部件、输送分拣设备系统集成与服务有关标准进行细化分类，不仅实现全产业链标准信息“一图通查”，还对有关标准归口的标技委做了标注。随着有关标准的调整，图谱也在持续更新。

  在标准图谱的编制过程中，吴兴区发现2个问题：全国层面，物流装备产业仍有重点领域存在标准空白，困扰众多企业；在吴兴区，辊筒、输送机、仓储货架等细致划分领域全国领先，涌现出德马科技、锐格物流、朗奥物流等头部企业，但公司参与标准制定力度不够、标准话语权不强。

  吴兴的做法是，主动向上“够一够”，把标准专家们线年下半年，吴兴区开始主动对接全国物流仓储设备标准化技术委员会，系统介绍吴兴的产业基础、标准需求与标准化工作设想，也多次邀请专家们来吴兴实地考察。

  从初次接触，到今年一季度，全国物流仓储设备标准化技术委员会输送设备标准工作组落地吴兴区。1年半的努力，有了结果。

  工作组吸纳了全国20余家物流装备产业链核心企业及科研院所。其中，包含湖州市标准化研究院、德马科技集团股份有限公司、湖州德奥机械设备有限公司等8家湖州的单位、企业。他们将与北京起重运输机械设计研究院有限公司、浙江理工大学等工作组成员一起，在输送设备领域标准体系规划、关键技术标准研制、国际对标等方面发力，努力在2年内主导制定国家标准、行业标准8项以上。

  “工作组的秘书处就设在我们企业！”德马科技集团股份有限公司技术中心总工程师汤小明语气激动，借力工作组的能量，由企业主导制定的“物流仓储设备 检查与维护规程 第2部分：输送机”相关国家标准已进入征求意见阶段。同时，企业参与制定的“物流仓储设备检查与维护规程第3部分：分拣机”相关国家标准已完成立项、正在起草。“以前我们更多是‘照着标准做’，现在有更多机会参与甚至主导标准制定，会极大提升企业在业内的技术话语权和标准化能力。”汤小明说。

  如果说“引进来”是为企业争取了话语权的“入场券”，那么“试点先行”则让企业在实战中练就“真功夫”。浙江久立特材科技有限公司总经理王长城分享了一组数据：2年多时间里，企业全面接受9项国家标准的实施验证，围绕智能设计、智能生产等8个典型场景开展标准应用，实现人均生产效率提升29%、能耗降低15%、综合生产所带来的成本下降30%，并成功参与制定国家标准1项、团体标准1项。

  这背后，是吴兴区借力“高端装备及材料智能工厂标准应用试点”这一全国首批人机一体化智能系统标准应用试点项目，不仅落地形成一批推动智能制造有效实施应用的“标准群”，还为国家提供现行标准修订及新标准立项的“吴兴建议”。

  湖州作为绿水青山就是金山银山理念诞生地，绿色发展是一道必答题。但过去聊起这个，湖州持正链传动有限公司负责人蒋冬强总少不了疑问，“都说要绿色转型，转成什么样才算达标？有参考标准吗？”

  转机出现在去年7月。吴兴区市场监督管理局联合中国标准化研究院，在全国率先发布了《行业绿色质量指数》地方技术规范。这套规范从“绿色底色、质量成色、品牌增色”三个维度，构建了29项可量化、可操作的评价指标。

  有了“标尺”，企业心里就有了底。在此基础上，吴兴区又针对物流装备行业发布了绿色质量研究报告，进一步明确了评价的具体方法和改进方向。截至目前，相关评价指标体系，已推动全区物流装备领域30多家规上企业完成能效对标，全产业节能降耗8%，年节省本金超千万元。

  标准的价值，能否从“降本”延伸到“增效”，甚至“创收”？ 吴兴在创新转化的“土壤”里找答案。

  专利与标准，看似两个方向，吴兴却把它们拧成“一股绳”。2024年，吴兴区建起物流装备领域专利导航专项数据库，同时对全球有关标准数据来进行重新解析建模，建了全球标准解析模型数据库。两个数据库精准匹配，产业的技术空白和薄弱环节一目了然。

  “这让我们大家都知道该往哪个方向布局专利，也知道怎么通过标准转化，把创新成果变成真正的市场竞争力。”德马科技技术中心总工程师汤小明介绍，数据比对让企业更好明确了创新方向。2024年，德马科技的智能物流输送装备项目入选了浙江省第一批高价值专利培育项目。到今年，企业有效发明专利拥有量增长了30%，相关专利产品销售额突破12亿元。

  看到标准带来的“甜头”，慢慢的变多的企业主动加入标准制定的行列。近3年，吴兴区物流装备产业关联企业累计主导或参与制定国家标准36项。

  浙江世仓智能仓储设备有限公司就是受益者之一。其生产的智能穿梭车，国内市场占有率连续3年位居前列。“以前客户问我们，产品和国外品牌比怎么样，我们只可以说‘差不多’。”企业相关负责人笑着说，“现在有了标准认证，可以自信地说，我们的标准就是行业标杆！”

  数据是最有力的证明。去年，吴兴物流装备产业实现产值128.9亿元，同比增长18%。今年以来，产业产值增速继续保持向好态势。

  采访中，印象最深的是企业人员话语里的前后“反差”，从过去的无奈到现在的欣喜。

  “标准难找”“不知道找谁”“有想法没门路”——这些来自企业的“抱怨”，没有一听而过，反而成了吴兴区市场监督管理局工作的“发令枪”。

  从编制全国首张产业标准图谱，让企业“一图看懂”标准体系；到耗时一年半、反复对接，硬是把国家级标准工作组“请”到了企业家门口；再到率先出台绿色质量地方规范，为企业转型提供“标尺”……每一步，都精准地踩在了公司发展的痛点上。

  企业出题，政府答题。吴兴的实践告诉我们：最好的营商环境，不是“有求必应”4个字，而是把“求”字变成主动发现，把“应”字变成硬招实招。当标准渗透日常，产业的跃升自然水到渠成。返回搜狐，查看更加多